Никогда не думал, что стану владельцем «марсельского такси». В октябре 2011 года купил Пежо 308 за 651 т. р. (это со скидкой в 25 т. р.). Сейчас, спустя два месяца наездил 5500 км. Пишу отзыв, так как перед покупкой читал чужие отзывы об этой и других машинах. Проездил я 4 года на Хундае Матриксе, задумался о замене. Матрикс отличная и очень простая тачка, жаль, что сняли с производства. И салон огромный и клиренс приличный и цена ниже, чем у паркетника. Мне нужна новая машина с автоматом и круизом, суперуниверсальная, чтобы в городе компактная, на трассе экономичная, и на дачу, и за границу ездить с багажником. У минивена большой салон, хороший клиренс и цена сладкая. Где такую взять? Как человек дотошный, исследовал все. Мазда 3 или Опель Астра хечбэки тянули на 750-800 т. р. Очень нравится Мерива в новом кузове, но 800 т. р. отваливать не хотел., тем более, что в 2008 г. эта машина стоила 500 т.р. Самый демократичный из японцев Ниссан Нота или Тиида имели круиз только в максимальной комплектации Текна. Цена хорошая 680 и 710 т. р. Но ждать на заказ 3 месяца. Киа Соул всем хорош, но круиза не имеет даже за 750 т. р. Про «французов» думал всегда плохо, по отзывам 50 на 50 позитив и негатив. Гуляю по Торговому Центру, вдруг вижу, стоит Пежо 308. Присел, понравился интерьер. Когда узнал про цену и характеристики понял, что надо брать. Взял среднюю версию – вариатор-автомат, полный электропакет, бортовой компьютер, климат контроль, подогрев сидений. Вложил еще 30 т. р. Поставил Шерхан 9 с автозапуском, парктроник, круиз конроль и палки багажника. Ну, еще за 20 т. р. взял зимние шины Бриджстоун. Защита картера и аудиосистема в машине уже были, а вот брызговики пришлось ставить за 3,5 т. р. в салоне – это беспредел. Что нравиться в машине – движок 120 лошадей резвый, машина маневренная. Подвеска упругая. Шины мне достались Бриджстоун летние, а не мягкий Мишлен. (я за 4 года докупал 3 раза мягкие корейские колеса). А Бридж неубиваемая вешь в нашем бездорожье. Конечно, и снаружи и в салоне машина выглядит очень хорошо. Пластик приятный, дизайн и кресла на пять. Салон в моем Матриксе был дубовый. Удивил багажник. В Пежо 308 он не меньше, чем в Матриксе – влезают все 4 колеса и все. Зато есть у Пежо люк для лыж, если лень их на крушу громоздить. Да подстаканники неглубокие, все падает. Но это единственный минус. Больной вопрос клиренс. Сам в салоне два раза лазил с линейкой под машину. Намерил 16-17 см. Когда стал ездить понял, что клиренс меньше, чем у Матрикса, у которого реальные 16,5 см.. Но все же клирекс больше, чем у машин французской сборки – 14 см. Продавцы говорят, что в Калуге ставят специальные пружины для русских дорог. В моем пыжике за 700 т. р. есть все чего нет в паркетнике за 1 млн. р. , так что платить 300 т. р. за 2-3 сантиметра клиренса не имеет смысла. Через 5 дней после покупки авто поехал из Нижнего Новгорода в Луцк (Украина) через Брест. Доехал за 2 дня со всей семьей прекрасно. Шел на круизе 120 км/ч. по Белоруссии. Кстати, бензин 95 у Лукашенко 18 р.!!!! Автопробег машина прошла на 5 с плюсом. Средний расход топлива 9,5 л на 100 км. (Полная загрузка 4 человека и на крыше автобокс Туле) Конечно, если ехать на круизе со скоростью 80, то расход будет 7,5 л. По городу Пыжиков 308 ездит очень много. Их охотно берут на механике для офисного планктона. На сегодня Пежо 308 – это лучший вариант по цене и качеству. Вот недавно появился С3 Пикассо с автоматом, но я его, увы, не дождался (там салон и клиренса для меня).

http://www.videoradio.ru Авторегистраторы купить.

Замечательная машина.Есть конечно свои капризы, но у кого их не бывает.Хорошо держит дорогу, спокойно и плавно.180км/ч ,как ничего делать,можно и еще,только прав жалко.

Нормальная машина за реальные деньги.Цена не завышена за такую комплектацию.

Купил машину 3 недели назад, раньше ездил на Октавии 1,8 турбо. Что сказать про Пежо? К интерьеру и экстерьеру претензий нет - сплошной позитив: красивая снаружи, все хорошо внутри, стекляная крыша, добротный пластик и т. д. Но вот ощущения от вождения пока очень плохие - машину все время немного ведет в сторону (влево), приходится все время подруливать, свыше 120 км/ч разгоняться страшно - руль начинает дергать, за баранку надо держаться двумя руками, того и гляди из рук выскочит, ну полное ощущение отсутствия контроля дороги. Собираюсь на диагностику (сход-развал), может после будет лучше. Кроме того, абсолютно точно тупит автомат, такого даже на октавиии 2002 г. не было, вяловатый на низах мотор. Но самое главное, не получаешь удовольствие от вождение - тупой руль какой-то с непонятной обратной связью. Вообщем, на сегодняшний день я очень разочарован - отдал 750 000 за машину а получил непонятно пока что.

Езжу целый год и никаких проблем не знаю. Правда, брал автомобиль совершенно новый и сейчас он на гарантии. Но у знакомого уже гарантия кончилась (тоже пыж 308) и пока все тьфу-тьфу нормально. Надеюсь у меня также будет.

Пежо 308 - правильный автомобиль. Проходил тест-драйв на нем. Сразу готов был купить, но надо подкопить денег, ибо в кредит совершенно не охота. Ничего, через 2 месяца мой будет ))